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綿陽空運 當天能到嗎?

POST TIME: 2021-10-07  瀏覽量:1446

綿陽空運 當天能到嗎?

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民航快遞的近中期發(fā)展戰(zhàn)略目標可以用“三二四”來概括:分“三步走”,全力以赴打造“兩個平臺”,即快件操縱平臺和貨物派送平臺;建立“四個中央”,即逐步建立廣州、北京、上海(杭州)、成都4個出產(chǎn)運營集散中央。這一發(fā)展戰(zhàn)略體現(xiàn)了民航快遞在中航團體打造航空物流工業(yè)鏈中的價值上風和戰(zhàn)略定位,為上海航空快運今后的良性發(fā)展打下堅實的基礎。


  對內(nèi),綿陽航空快運把加強企業(yè)文化建設作為增強企業(yè)核心競爭力的有效途徑,并在此基礎上提煉出“團結(jié)、奮進、服務、效益”的企業(yè)精神,“高尺度、嚴要求、講效益、上水平”的工作方針和“民航快遞、時效第一,客戶至上、老實取信”的企業(yè)信念等企業(yè)文化理念。


  對外,民航快遞以積極的姿態(tài)締造合作共贏的企業(yè)戰(zhàn)略同盟,綿陽航空快運分別與國貨航、中貨航簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。與國貨航的合作不僅對實現(xiàn)中航團體打造航空物流工業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略具有重大的意義,也實現(xiàn)了合作雙方共贏的良好局面。
內(nèi)外兼修實現(xiàn)長遠發(fā)展


  通過治理軌制和組織架構(gòu)的改革,民航快遞充分調(diào)動了員工的積極性,進步了企業(yè)競爭力,呈現(xiàn)出逆勢上揚的良好發(fā)展勢頭。


  為更加有效地加強企業(yè)治理,上海民航快遞建立和完善了軌制保障體系,綿陽航空托運實施了“四個一體化”的方針,即財務一體化、市場一體化、信息一體化、運營一體化,實施垂直治理,形成了“團體軍”的整體上風為了應對新形勢,民航快遞建立并完善了有利于發(fā)展出產(chǎn)的組織架構(gòu),層層分解戰(zhàn)略任務,落實責任到崗,做到“能者上、庸者讓”,破除了治理崗位職員職級、待遇終身制的枷鎖束縛,將一線優(yōu)秀職工選拔到治理崗位。在近兩年的時間里,民航快遞調(diào)整中層治理干部45人,公然競聘中層干部崗位6個,抬舉中層治理干部22人,選拔出后備干部30人。經(jīng)中航團體批準,從中層干部中聘任民航快遞副總經(jīng)理1人,開創(chuàng)了從基層選拔總公司級治理干部的先河。


  目前,中國的快遞市場上海航空物流上主要有三大競爭主體:一是國有快遞企業(yè),包括中國郵政EMS、民航快遞、中鐵快運等,這些企業(yè)以其背景上風和完善的網(wǎng)絡在中國的快遞工業(yè)中處于上風地位;二是民營快遞企業(yè),包括順風速遞、申通快遞等大中型快遞企業(yè),以及其他占據(jù)地方市場的小型快遞企業(yè);三是DHL、FedEX等外資快遞企業(yè),豐碩的經(jīng)驗、雄厚的資金和完善的全球網(wǎng)絡使其擁有強盛的競爭上風。


  跟著企業(yè)綜合實力、市場競爭力的不斷增強,上海航空快運已成為我國快遞、物流領(lǐng)域中具有影響力的品牌企業(yè)。然而,這樣的成長和發(fā)展并不是一帆風順的。


 綿陽機場快遞依托全國民航170多個機場和遍及全國乃至世界各地的航線網(wǎng)絡,以市場為導向,以時效產(chǎn)品為龍頭,以計算機現(xiàn)代治理信息技術(shù)為手段,以堅持為客戶提供安全、便捷、準時、誠信、滿足的服務為目的,立足海內(nèi),發(fā)展國際,業(yè)務量每年以超過20%的速度遞增,準時投遞率始終居全國領(lǐng)先地位。


  作為我國快遞行業(yè)里的國字頭企業(yè),民航快遞從成立之初就堅持高出發(fā)點,以打造中航團體航空物流工業(yè)鏈為己任,學習和鑒戒國外大型專業(yè)快遞、物流公司的提高前輩經(jīng)驗,全面實施品牌戰(zhàn)略。


 綿陽航空快運誕生于1996年11月8日,由中航團體控股,東航團體、首都機場團體、廣東省機場治理團體公司等單位共同出資組建,到現(xiàn)在已經(jīng)走過了15個年頭。公司總部設在首都機場,是獨一擁有全國民航快遞網(wǎng)絡和航空快遞時效品牌的大型國有綜合性物流快遞公司。

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