新聞資訊
全國客服熱線
4006-821-831
公司新聞
廣州航空物流公司實(shí)施品牌運(yùn)價效果顯著 航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢向好
- 發(fā)布時間：2019-06-28
- 瀏覽量：1832
廣州航空物流公司實(shí)施品牌運(yùn)價效果顯著 航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢向好
對于廣州航空貨運(yùn)公司的品牌運(yùn)價，大家如果選擇廣州航空物流公司，購買經(jīng)濟(jì)艙的產(chǎn)品以后，會顯示出來有三檔：基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙和靈活經(jīng)濟(jì)艙。
廣州航空物流公司品牌運(yùn)價分檔情況
廣州航空物流公司的超級經(jīng)濟(jì)艙以及公務(wù)和頭等艙，這幾類產(chǎn)品的票價，選座權(quán)益、行李以及退改和登機(jī)都有差異。針對不同需求的旅客提供差異化的服務(wù)和產(chǎn)品。
廣州航空物流公司的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙特點(diǎn)是低價優(yōu)惠，不改變原來客艙所有座椅、餐食、娛樂設(shè)施、客艙服務(wù)的一些基礎(chǔ)，票價是最優(yōu)惠的。但是，不能退改簽，升艙的權(quán)益也是沒有的，選座到了現(xiàn)場才能選座，登機(jī)次序是最后一組。
標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙高性價比，退票改期要收取手續(xù)費(fèi)，部分允許升艙，可以提前選座。白金卡旅客的優(yōu)選座位是免費(fèi)的，但是其它的旅客購買標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙還是需要付費(fèi)，有23公斤的免費(fèi)托運(yùn)行李。
靈活經(jīng)濟(jì)艙便捷靈活，改期是免手續(xù)費(fèi)的，允許升艙，所有的全艙位的都是免費(fèi)的，包括了優(yōu)選座位、長腿位，有兩件23公斤的免費(fèi)行李。
還有一個就是一部分的機(jī)型布局里面，有超級經(jīng)濟(jì)艙。超級經(jīng)濟(jì)艙是優(yōu)越、舒適、專屬的一個物理艙位，因為超級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙不是混艙，是一個分開的物理艙位，改期也是同樣免收手續(xù)費(fèi)，優(yōu)先升艙，可免費(fèi)選擇超級經(jīng)濟(jì)艙的座位，同樣也是兩件23公斤的免費(fèi)托運(yùn)行李。
廣州航空物流公司指出，廣州航空物流公司在打造品牌運(yùn)價的時候，是把超級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙一同打造一個經(jīng)濟(jì)艙的細(xì)分艙位，但是目前階段，還沒有把頭等艙、公務(wù)艙進(jìn)行設(shè)計和組合。
效益分析
廣州航空物流公司介紹，從2019年1月18日上線，到目前5月份的數(shù)據(jù)，通過APP、官網(wǎng)等，把所有的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計，向上銷售的差額占到了總的票面金額的17.37%，應(yīng)該說品牌運(yùn)價的效果是非常顯著的?；A(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙銷售航段量占比品牌運(yùn)價總銷售量32.2%，結(jié)構(gòu)合理。但靈活、超級經(jīng)濟(jì)艙銷量仍待提升。
其他的輔營收入，像選座、升艙等也有所提升，而且趨勢是向好的。選座產(chǎn)品同比提升了51%。行李收入也上來了，大概是去年銷售收入的20%。升艙和品牌運(yùn)價雖然貨運(yùn)不多，但是同樣也是上漲了18%。
品牌運(yùn)價體系的構(gòu)建
廣州航空物流公司引用了ATPCO的一張統(tǒng)計圖，指出全球現(xiàn)在實(shí)施品牌運(yùn)價的航空物流公司數(shù)量，從2014年的4家，2015年的8家，到了2018年（去年）已經(jīng)有94家，這個數(shù)字增長是非常迅速的。
她表示，品牌運(yùn)價的實(shí)質(zhì)是要打造一個新的銷售模式。廣州航空物流公司通過對輔營的貨運(yùn)銷售，對客人進(jìn)行細(xì)分和定價，預(yù)測到客人的選擇，同時也加上原來的艙控優(yōu)化，最后完成一個客戶化的定價。
所以，品牌運(yùn)價其實(shí)是將廣州航空物流公司的機(jī)票票價和附加服務(wù)，通過這個有效的策略，給旅客展現(xiàn)了完整的視圖，就是說你希望坐在客艙的什么地方，是前排、后排，還是靠過道或者是靠窗的位置，涵蓋了從基礎(chǔ)的位移服務(wù)，到豐富飛行體驗的高端服務(wù)。
所以，品牌運(yùn)價最主要的一點(diǎn)，就是從原來的我們購買一張經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票，加上經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，就是經(jīng)濟(jì)艙的體驗?，F(xiàn)在是將經(jīng)濟(jì)艙的票價+客艙、經(jīng)濟(jì)艙富裕的差異性（附加服務(wù)、輔營業(yè)務(wù)），最終交付的是經(jīng)濟(jì)艙的品牌運(yùn)價產(chǎn)品。
廣州航空物流公司對所有的航司包含在品牌運(yùn)價體系中的附加服務(wù)進(jìn)行梳理以后，可以看到改期排在第一位——81%，就是品牌運(yùn)價當(dāng)中含有改期這個附加服務(wù)屬性的有81%。選座有80%，托運(yùn)行李也很高，也有80%。退票73%。12類附加服務(wù)排名基本上是這樣的。
所以，可以看出，品牌運(yùn)價的一個目標(biāo)其實(shí)就是要提高每一筆機(jī)票訂單的價值，成功的關(guān)鍵其實(shí)就是要抓住旅客的需求，提供旅客真正希望的或者是想要的品牌運(yùn)價產(chǎn)品。通過品牌運(yùn)價產(chǎn)品的打造，其實(shí)就是要給旅客符合旅客需求、偏好的旅行目的地和出行體驗。
五大成功要素
廣州航空物流公司總結(jié)稱，品牌運(yùn)價有五個成功的要素，分別是：
1、價格彈性
2、高毛利
3、簡單化
4、避免巨額折扣
5、高價值差異
所以，這兩邊可以看到，一個是貨運(yùn)的銷售折扣，乘客是可以接受的。同樣航司這個貨運(yùn)以后的銷售收入是不能減的，也是要避免收入的稀釋。最終的目的，這個貨運(yùn)定價可以讓旅客滿意，同時航司收入也增加。
品牌運(yùn)價營銷策略
廣州航空物流公司還分享了她對品牌運(yùn)價營銷策略的一些看法。她指出，營銷策略應(yīng)從吸引顧客著手，做到：
1、精心策劃
2、品牌打造
3、清晰呈現(xiàn)
對于貨運(yùn)銷售，航空快遞員表示：“從我們買車、買衣服，或者是到酒店、餐館用餐，其實(shí)零售商也已經(jīng)把打包作為一個促進(jìn)銷售的方式，在許多行業(yè)都有成功的實(shí)踐。我們現(xiàn)在其實(shí)也是想把這個方式引進(jìn)到民航業(yè)，來促進(jìn)或者是提高銷售?！?br /> 但是貨運(yùn)銷售有兩點(diǎn)：購買的過程要簡單，不能讓客人覺得處理很麻煩，這樣的話他會很猶豫，就會從購買的渠道流失了。還有一個就是要符合客人的預(yù)期，旅客知道哪些是包含在這個產(chǎn)品里面的，哪些是沒有的，而不是到了值機(jī)的時候才發(fā)現(xiàn)他們沒有被分配座位。
廣州航空物流公司最后強(qiáng)調(diào)，品牌運(yùn)價對于航司來說是一個比較大的創(chuàng)新之舉，但是里面也牽扯到了很多的協(xié)調(diào)、溝通，特別需要跨部門和各個相關(guān)單位以及保障運(yùn)行這一塊打通渠道，因為最終展現(xiàn)給客人的其實(shí)是一個全流程的服務(wù)體驗。她相信，品牌運(yùn)價會讓航司從制造收入轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造收入，同時這也是下一個大金礦。
對于廣州航空貨運(yùn)公司的品牌運(yùn)價，大家如果選擇廣州航空物流公司，購買經(jīng)濟(jì)艙的產(chǎn)品以后，會顯示出來有三檔：基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙和靈活經(jīng)濟(jì)艙。
廣州航空物流公司品牌運(yùn)價分檔情況
廣州航空物流公司的超級經(jīng)濟(jì)艙以及公務(wù)和頭等艙，這幾類產(chǎn)品的票價，選座權(quán)益、行李以及退改和登機(jī)都有差異。針對不同需求的旅客提供差異化的服務(wù)和產(chǎn)品。
廣州航空物流公司的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙特點(diǎn)是低價優(yōu)惠，不改變原來客艙所有座椅、餐食、娛樂設(shè)施、客艙服務(wù)的一些基礎(chǔ)，票價是最優(yōu)惠的。但是，不能退改簽，升艙的權(quán)益也是沒有的，選座到了現(xiàn)場才能選座，登機(jī)次序是最后一組。
標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙高性價比，退票改期要收取手續(xù)費(fèi)，部分允許升艙，可以提前選座。白金卡旅客的優(yōu)選座位是免費(fèi)的，但是其它的旅客購買標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙還是需要付費(fèi)，有23公斤的免費(fèi)托運(yùn)行李。
靈活經(jīng)濟(jì)艙便捷靈活，改期是免手續(xù)費(fèi)的，允許升艙，所有的全艙位的都是免費(fèi)的，包括了優(yōu)選座位、長腿位，有兩件23公斤的免費(fèi)行李。
還有一個就是一部分的機(jī)型布局里面，有超級經(jīng)濟(jì)艙。超級經(jīng)濟(jì)艙是優(yōu)越、舒適、專屬的一個物理艙位，因為超級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙不是混艙，是一個分開的物理艙位，改期也是同樣免收手續(xù)費(fèi)，優(yōu)先升艙，可免費(fèi)選擇超級經(jīng)濟(jì)艙的座位，同樣也是兩件23公斤的免費(fèi)托運(yùn)行李。
廣州航空物流公司指出，廣州航空物流公司在打造品牌運(yùn)價的時候，是把超級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙一同打造一個經(jīng)濟(jì)艙的細(xì)分艙位，但是目前階段，還沒有把頭等艙、公務(wù)艙進(jìn)行設(shè)計和組合。
效益分析
廣州航空物流公司介紹，從2019年1月18日上線，到目前5月份的數(shù)據(jù)，通過APP、官網(wǎng)等，把所有的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計，向上銷售的差額占到了總的票面金額的17.37%，應(yīng)該說品牌運(yùn)價的效果是非常顯著的?；A(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙銷售航段量占比品牌運(yùn)價總銷售量32.2%，結(jié)構(gòu)合理。但靈活、超級經(jīng)濟(jì)艙銷量仍待提升。
其他的輔營收入，像選座、升艙等也有所提升，而且趨勢是向好的。選座產(chǎn)品同比提升了51%。行李收入也上來了，大概是去年銷售收入的20%。升艙和品牌運(yùn)價雖然貨運(yùn)不多，但是同樣也是上漲了18%。
品牌運(yùn)價體系的構(gòu)建
廣州航空物流公司引用了ATPCO的一張統(tǒng)計圖，指出全球現(xiàn)在實(shí)施品牌運(yùn)價的航空物流公司數(shù)量，從2014年的4家，2015年的8家，到了2018年（去年）已經(jīng)有94家，這個數(shù)字增長是非常迅速的。
她表示，品牌運(yùn)價的實(shí)質(zhì)是要打造一個新的銷售模式。廣州航空物流公司通過對輔營的貨運(yùn)銷售，對客人進(jìn)行細(xì)分和定價，預(yù)測到客人的選擇，同時也加上原來的艙控優(yōu)化，最后完成一個客戶化的定價。
所以，品牌運(yùn)價其實(shí)是將廣州航空物流公司的機(jī)票票價和附加服務(wù)，通過這個有效的策略，給旅客展現(xiàn)了完整的視圖，就是說你希望坐在客艙的什么地方，是前排、后排，還是靠過道或者是靠窗的位置，涵蓋了從基礎(chǔ)的位移服務(wù)，到豐富飛行體驗的高端服務(wù)。
所以，品牌運(yùn)價最主要的一點(diǎn)，就是從原來的我們購買一張經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票，加上經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，就是經(jīng)濟(jì)艙的體驗?，F(xiàn)在是將經(jīng)濟(jì)艙的票價+客艙、經(jīng)濟(jì)艙富裕的差異性（附加服務(wù)、輔營業(yè)務(wù)），最終交付的是經(jīng)濟(jì)艙的品牌運(yùn)價產(chǎn)品。
廣州航空物流公司對所有的航司包含在品牌運(yùn)價體系中的附加服務(wù)進(jìn)行梳理以后，可以看到改期排在第一位——81%，就是品牌運(yùn)價當(dāng)中含有改期這個附加服務(wù)屬性的有81%。選座有80%，托運(yùn)行李也很高，也有80%。退票73%。12類附加服務(wù)排名基本上是這樣的。
所以，可以看出，品牌運(yùn)價的一個目標(biāo)其實(shí)就是要提高每一筆機(jī)票訂單的價值，成功的關(guān)鍵其實(shí)就是要抓住旅客的需求，提供旅客真正希望的或者是想要的品牌運(yùn)價產(chǎn)品。通過品牌運(yùn)價產(chǎn)品的打造，其實(shí)就是要給旅客符合旅客需求、偏好的旅行目的地和出行體驗。
五大成功要素
廣州航空物流公司總結(jié)稱，品牌運(yùn)價有五個成功的要素，分別是：
1、價格彈性
2、高毛利
3、簡單化
4、避免巨額折扣
5、高價值差異
所以，這兩邊可以看到，一個是貨運(yùn)的銷售折扣，乘客是可以接受的。同樣航司這個貨運(yùn)以后的銷售收入是不能減的，也是要避免收入的稀釋。最終的目的，這個貨運(yùn)定價可以讓旅客滿意，同時航司收入也增加。
品牌運(yùn)價營銷策略
廣州航空物流公司還分享了她對品牌運(yùn)價營銷策略的一些看法。她指出，營銷策略應(yīng)從吸引顧客著手，做到：
1、精心策劃
2、品牌打造
3、清晰呈現(xiàn)
對于貨運(yùn)銷售，航空快遞員表示：“從我們買車、買衣服，或者是到酒店、餐館用餐，其實(shí)零售商也已經(jīng)把打包作為一個促進(jìn)銷售的方式，在許多行業(yè)都有成功的實(shí)踐。我們現(xiàn)在其實(shí)也是想把這個方式引進(jìn)到民航業(yè)，來促進(jìn)或者是提高銷售?！?br /> 但是貨運(yùn)銷售有兩點(diǎn)：購買的過程要簡單，不能讓客人覺得處理很麻煩，這樣的話他會很猶豫，就會從購買的渠道流失了。還有一個就是要符合客人的預(yù)期，旅客知道哪些是包含在這個產(chǎn)品里面的，哪些是沒有的，而不是到了值機(jī)的時候才發(fā)現(xiàn)他們沒有被分配座位。
廣州航空物流公司最后強(qiáng)調(diào)，品牌運(yùn)價對于航司來說是一個比較大的創(chuàng)新之舉，但是里面也牽扯到了很多的協(xié)調(diào)、溝通，特別需要跨部門和各個相關(guān)單位以及保障運(yùn)行這一塊打通渠道，因為最終展現(xiàn)給客人的其實(shí)是一個全流程的服務(wù)體驗。她相信，品牌運(yùn)價會讓航司從制造收入轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造收入，同時這也是下一個大金礦。
